Ikilinganishwa na kiwanda cha urekebishaji kitaalamu, kama watumiaji wa jumla, tuna zana na wakati mdogo, kwa hivyo tunaweza kuangalia tu kupitia baadhi ya mbinu za kawaida.Kisha, tutakuletea mifumo kadhaa rahisi lakini yenye ufanisi ya kiyoyozi.Mbinu za utatuzi.
Matumizi ya condensate yanaweza kuangaliwa kupitia glasi ya kuona na mstari wa shinikizo la chini
Kwanza kabisa, angalia ikiwa jokofu la lori la moto linatosha, ambayo ndio kawaida tunaiita "upungufu wa fluorine".Unaweza kuangalia utumiaji wa jokofu kupitia shimo la uchunguzi wa glasi kwenye kikausha kioevu kwenye chumba cha injini.Idadi kubwa ya Bubbles za hewa huzalishwa kwenye shimo la uchunguzi, ikionyesha kuwa friji haitoshi.Pia kuna njia rahisi, ambayo ni kugusa bomba la shinikizo la chini (bomba la chuma lililowekwa alama ya "L") kwa mkono.Ikiwa inahisi baridi kwa kugusa na Ikiwa kuna condensation, inaweza kutambuliwa kimsingi kuwa sehemu hii ya mfumo inafanya kazi kawaida.Ikiwa mfumo wa hali ya hewa unahisi karibu sawa na joto la kawaida baada ya kuanza mfumo wa hali ya hewa kwa muda, kuna uwezekano mkubwa kwamba kuna ukosefu wa fluorine.
Wakati wa kuangalia vitu viwili hapo juu, tunaweza pia kuangalia kama kuna uvujaji wowote wa jokofu.Kwa kuwa mafuta na jokofu katika compressor ya lori la moto huchanganywa pamoja na kupitishwa katika mfumo mzima wa hali ya hewa, wakati jokofu ni Wakati uvujaji unatokea, sehemu ya mafuta itatolewa kwa pamoja, na kuacha athari za mafuta kwenye kuvuja. .Kwa hivyo, tunahitaji tu kuangalia ikiwa kuna athari za mafuta kwenye hoses na viungo ili kuamua ikiwa friji inavuja.Mafuta yakipatikana Athari zishughulikiwe haraka iwezekanavyo.
Ifuatayo, hebu tuangalie sehemu ya maambukizi ya nguvu ya compressor ya lori la moto.Clutch ya sumakuumeme ya compressor ya kiyoyozi inaundwa na sahani ya shinikizo, pulley na coil ya umeme.Nguvu inapowashwa (bonyeza kitufe cha A/C kwenye gari) ), mkondo wa sasa unatiririka kupitia koili ya clutch ya sumakuumeme, msingi wa chuma wenye sumaku hutoa kufyonza, chuma huwekwa kwenye uso wa mwisho wa kapi ya ukanda, na shimoni ya compressor inaendeshwa kuzunguka na sahani ya spring pamoja na disk, ili mfumo mzima wa hali ya hewa uendeshe.Tunapozima kiyoyozi Wakati mfumo umezimwa, ugavi wa umeme hukatwa, sasa katika coil ya clutch ya umeme hupotea, nguvu ya kunyonya ya msingi wa chuma pia inapotea, chuma hurejeshwa chini ya hatua ya sahani ya spring, na compressor huacha kufanya kazi.Kwa wakati huu, pulley ya compressor inaendeshwa tu na injini na idling.Kwa hivyo, tunapoanza kiyoyozi na kugundua kuwa clutch ya sumakuumeme ya compressor haifanyi kazi vizuri (sio kuzunguka), inathibitisha kuwa sehemu hiyo imeshindwa, ambayo pia ni moja ya sababu kuu kwa nini mfumo wa hali ya hewa wa moto. lori haiwezi kufanya kazi kawaida.Wakati kosa linapatikana, tunapaswa kutengeneza sehemu kwa wakati.
Kama sehemu ya mfumo wa upokezaji wa kiyoyozi, ukanda wa kushinikiza wa lori la zima moto pia unahitaji kuangaliwa mara kwa mara ili kuona jinsi inavyobana na hali ya matumizi.Ikiwa upande unaowasiliana na ukanda unapatikana kwa shiny, inamaanisha kuwa ukanda unawezekana kuwa umeshuka.Bonyeza kwa nguvu ndani yake, ikiwa kuna kiwango cha 12-15mm cha kupiga, ni kawaida, ikiwa ukanda unang'aa na kiwango cha kupiga kinazidi thamani maalum, athari bora ya baridi haiwezi kupatikana, na sehemu inapaswa kubadilishwa. kwa wakati.
Hatimaye, hebu tuangalie condenser, ambayo pia inapuuzwa kwa urahisi.Condenser kwa ujumla iko kwenye mwisho wa mbele wa lori la zima moto.Inatumia hewa inayovuma kutoka mbele ya gari ili kupoza jokofu kwenye bomba.Utaratibu wa sehemu hii ni Joto la juu la joto na la juu la shinikizo la kioevu kutoka kwa compressor hupita kupitia condenser na inakuwa hali ya joto ya kati na ya shinikizo la kati.Jokofu kupita kwa condenser yenyewe ni mchakato mzuri sana wa baridi.Ikiwa condenser itashindwa, inaweza kusababisha usawa katika shinikizo la bomba.Mfumo unashindwa.Muundo wa condenser ni sawa na ile ya radiator.Muundo huu umeundwa ili kuongeza eneo la mawasiliano na kuruhusu friji ya kiyoyozi kufikia kiwango cha juu cha kubadilishana joto katika eneo ndogo iwezekanavyo.
Kwa hiyo, kusafisha mara kwa mara ya condenser pia ni muhimu sana kwa athari ya jumla ya hali ya hewa na friji ya lori la moto.Tunaweza kuibua kuona ikiwa kuna vitambaa vilivyopinda au vitu vya kigeni kwenye sehemu ya mbele ya kikondoo.Ili kuondoa vitu vya kigeni.Kwa kuongeza, ikiwa kuna athari za mafuta kwenye condenser, kuna uwezekano mkubwa kwamba uvujaji umetokea, lakini kwa muda mrefu gari halijaanguka wakati wa kuendesha kawaida, condenser kimsingi haitakuwa na kushindwa kubwa.
Muda wa kutuma: Sep-06-2022