Lori kubwa la moto la povu lenye uzito wa tani 16, lenye kiasi kikubwa cha maji ya gari, lililo na mfumo wa kawaida wa povu wa Hatari B, unaofaa kwa ajili ya kupambana na moto wa Hatari A katika majengo ya viwanda na ya kiraia, na pia inaweza kupambana na moto wa Hatari B katika petrochemical, makaa ya mawe. ghala za kemikali, mafuta, nk;mwili wote wa aloi ya alumini , uzito mdogo, nguvu ya juu, upinzani mzuri wa kutu, unaweza kubeba vifaa mbalimbali vya uokoaji wa dharura.Gari hili pia linaweza kutekeleza usambazaji wa maji ya relay, ambayo ni kifaa cha kwanza cha kuzima moto kwa kikosi cha zima moto cha uokoaji wa dharura cha mijini na kitengo cha kuzima moto cha wakati wote.
Kigezo kuu cha kiufundi:
Vipimo: urefu × upana × urefu 10180 × 2530 × 3780mm
Wheelbase 4600+1400mm
Nguvu: 400kW
Kiti: watu 2+4, awali ya safu mbili za milango minne
Kiwango cha uzalishaji: EuroVI
Uwianonguvu: ≥12 kW/t
Uzito kamili wa mzigo: 32200 kg
Uwezo wa tanki la maji: 10350 L
Uwezo wa tank ya povu: 5750 L
Pump flow: 80@1.0L/S@Mpa
Vigezo vya Utendaji wa Moto
Shinikizo la kufanya kazi kwa pampu: ≤1.3 Mpa
Pampumtiririko: 64L/S
Kufuatiliambalimbali: ≥70m (maji), ≥65m (povu)
Kufuatiliashinikizo la kufanya kazi: ≤1.0Mpa
Uwiano wa povu: 6%
chasisi
Muundo wa chassis: ZZ5356V524MF5 6×4 wa Sinotruk Group Jinan Commercial Vehicle Co., Ltd. (Ujerumani MAN ya teknolojia ya double cab)
Muundo/aina ya injini: MC13.54-61 silinda sita-inline, iliyopozwa kioevu, kilichopozwa sana, injini ya dizeli inayodungwa moja kwa moja (teknolojia ya MAN ya Ujerumani)
Mwendo wa injini: 2508(N m)
Kasi ya juu: 90 km / h
Sanduku la gia: ZF 16S2530 T0 sanduku la gia la mwongozo,
Mzigo unaoruhusiwa wa ekseli ya mbele/axle ya nyuma: 35000kg (9000+13000+13000kg)
Mfumo wa umeme:
Jenereta: 28V/2200W
Betri: 2×12V/180Ah
Mfumo wa mafuta: tank ya mafuta ya lita 300
Mfumo wa Breki: Njia ya kurekebisha nguvu ya breki: ABS;
PTO
Aina: sandwich aina full power pto
Njia ya PTO: electro-nyumatiki
Nafasi: Kati ya clutch na maambukizi
Muda wa kutuma: Feb-24-2023