Tangu ujio wa lori za moto mwanzoni mwa karne iliyopita, baada ya maendeleo na uboreshaji unaoendelea, wamekuwa haraka kuwa nguvu kuu ya kazi ya ulinzi wa moto, na wamebadilisha kabisa uso wa wanadamu wanaopigana na moto.
Kulikuwa na magari ya zimamoto ya kuvutwa na farasi miaka 500 iliyopita
Mnamo 1666, moto ulizuka London, Uingereza.Moto huo uliwaka kwa muda wa siku 4 na kuharibu nyumba 1,300 likiwemo kanisa maarufu la St.Watu walianza kuzingatia kazi ya ulinzi wa moto ya jiji.Hivi karibuni, Waingereza walivumbua lori la kwanza la moto la pampu ya maji inayoendeshwa kwa mkono duniani, na wakatumia hose kuzima moto huo.
Katika mapinduzi ya viwanda, pampu za mvuke hutumiwa kwa ulinzi wa moto
Wakati wa Mapinduzi ya Viwanda ya Uingereza, Watt aliboresha injini ya mvuke.Hivi karibuni, injini za mvuke zilitumiwa pia katika kuzima moto.Injini ya moto inayoendeshwa na injini ya mvuke ilionekana London mnamo 1829. Aina hii ya gari bado inakokotwa na farasi.Nyuma ni mashine ya kuzimia moto inayoendeshwa na makaa ya mawe inayoendeshwa na injini ya mvuke yenye nguvu ya farasi 10 yenye bomba laini.pampu ya maji.
Mnamo 1835, New York ilianzisha kikosi cha kwanza cha zima moto duniani, ambacho baadaye kiliitwa "Polisi wa Zimamoto" na kuingizwa katika mlolongo wa polisi wa jiji.Lori la kwanza la zima moto linaloendeshwa na mvuke nchini Marekani lilijengwa mwaka wa 1841 na Mwingereza Pol R. Hogu, aliyeishi New York.Inaweza kunyunyizia maji kwenye paa la Jumba la Jiji la New York.Kufikia mwisho wa karne ya 19, injini za moto za mvuke zilikuwa maarufu huko Magharibi.
Vyombo vya moto vya mwanzo havikuwa vyema kama magari ya kukokotwa na farasi
Mwanzoni mwa karne ya 20, pamoja na ujio wa magari ya kisasa, injini za moto zilipitisha injini za mwako wa ndani kama nguvu ya kuvuta, lakini bado zilitumia pampu za maji zinazoendeshwa na mvuke kama pampu za maji ya moto.
Katika maonyesho ya kielelezo huko Versailles, Ufaransa, mnamo 1898, kampuni ya Gambier huko Lille, Ufaransa, ilionyesha gari la kwanza ulimwenguni la kuzima moto, ingawa ni la zamani na lisilo kamili.
Mnamo 1901, gari la zima moto lililotengenezwa na Kampuni ya Royal Caledi huko Liverpool, Uingereza, lilipitishwa na Kikosi cha Zimamoto cha Jiji la Liverpool.Mnamo Agosti mwaka huo huo, lori la zima moto lilitumwa kwa mara ya kwanza kwa misheni.
Mnamo 1930, watu waliita malori ya moto "malori ya mishumaa".Wakati huo, "gari la mshumaa wa moto" halikuwa na tank ya maji, mabomba machache tu ya maji ya urefu tofauti na ngazi.Cha kufurahisha ni kwamba, wazima moto wakati huo wote walikuwa wamesimama kwenye gari kwa safu wakiwa wameshikilia kipini.
Kufikia miaka ya 1920, lori za zima moto ambazo ziliendesha kabisa injini za mwako wa ndani zilianza kuonekana.Kwa wakati huu, muundo wa lori za moto ulikuwa rahisi, na wengi wao waliwekwa upya kwenye chasi ya lori iliyopo.Pampu ya maji na tanki la ziada la maji viliwekwa kwenye lori.Sehemu ya nje ya gari hilo ilikuwa imetundikwa ngazi za moto, vishoka, taa zisizoweza kulipuka na mabomba ya kuzima moto.
Baada ya zaidi ya miaka 100 ya maendeleo, magari ya zima moto ya leo yamekuwa "familia kubwa" ikiwa ni pamoja na aina mbalimbali na kiwango cha kushangaza cha teknolojia.
Gari la zima moto la tanki la maji bado ndilo gari la zima moto linalotumiwa mara kwa mara kwa kikosi cha zima moto.Mbali na kuwa na pampu za moto na vifaa, gari pia lina vifaa vya kuhifadhi maji yenye uwezo mkubwa, bunduki za maji, mizinga ya maji, nk, ambayo inaweza kusafirisha maji na wazima moto kwenye tovuti ya moto ili kuzima moto kwa kujitegemea.Yanafaa kwa ajili ya kupambana na moto wa jumla.
Utumiaji wa mawakala wa kuzima moto wa kemikali kuzima moto maalum badala ya maji ni mapinduzi katika njia za kuzima moto kwa maelfu ya miaka.Mnamo mwaka wa 1915, Kampuni ya Kitaifa ya Povu ya Marekani ilivumbua poda ya kwanza ya kuzimia moto ya poda yenye povu mbili duniani iliyotengenezwa kwa salfati ya alumini na bicarbonate ya sodiamu.Hivi karibuni, nyenzo hii mpya ya kuzima moto ilitumiwa pia katika malori ya moto.
Inaweza haraka kunyunyizia kiasi kikubwa cha povu ya juu ya upanuzi wa hewa mara 400-1000 ili kutenganisha uso wa kitu kinachowaka kutoka hewa, hasa kinachofaa kwa kupambana na moto wa mafuta kama vile mafuta na bidhaa zake.
Inaweza kuzima vimiminiko vinavyoweza kuwaka na kuwaka, mioto ya gesi inayoweza kuwaka, mioto ya vifaa vya moja kwa moja, na mioto ya vitu vya jumla.Kwa mioto mikubwa ya bomba la kemikali, athari ya mapigano ya moto ni muhimu sana, na ni gari la zima moto lililosimama kwa biashara za petrokemikali.
Pamoja na uboreshaji wa kiwango cha majengo ya kisasa, kuna majengo zaidi na zaidi ya juu na ya juu na ya juu, na gari la moto pia limebadilika, na gari la moto la ngazi limeonekana.Ngazi ya ngazi mbalimbali kwenye lori la moto la ngazi inaweza kutuma moja kwa moja wazima moto kwenye tovuti ya moto kwenye jengo la juu kwa ajili ya misaada ya wakati wa maafa, na inaweza kuwaokoa watu wenye shida walionaswa katika eneo la moto kwa wakati, ambayo inaboresha sana uwezo wa mapigano ya moto na misaada ya maafa.
Leo, magari ya zima moto yamekuwa maalum zaidi na zaidi.Kwa mfano, malori ya kuzima moto ya kaboni dioksidi hutumiwa hasa kupambana na moto kama vile vifaa vya thamani, vyombo vya usahihi, mabaki muhimu ya kitamaduni na vitabu na kumbukumbu;malori ya zima moto ya uwanja wa ndege yamejitolea kwa uokoaji na uokoaji wa moto wa ajali ya ndege.Wafanyikazi wa ndani;kuwasha malori ya moto hutoa taa kwa mapigano ya moto usiku na kazi ya uokoaji;lori za moto za kutolea nje moshi zinafaa hasa kutumika katika kupambana na moto katika majengo ya chini ya ardhi na maghala, nk.
Malori ya moto ni nguvu kuu katika vifaa vya kiufundi vya kuzima moto, na maendeleo yake na maendeleo ya teknolojia yanahusiana kwa karibu na maendeleo ya ujenzi wa uchumi wa kitaifa.
Muda wa kutuma: Nov-24-2022